07/05/2008
06/30/2008
古タイヤ
10/26/2007
やっと
なんだか最近お店の繁盛さておきバイク熱が・・・
てか、姉が退職してからというものオイラの仕事量は倍増してとうとう朝の
ウォーキングまで出来ないほど体は衰弱??していました。
でもだんだん思いどうりの店作りが出来てきましたので
そろそろ従業員をと考えてもおります。
もうすぐ年末ですしね。
さてさて・・・
オイラのドラムブレーキシュウがやっと到着。
昼過ぎにオイラの手元に届いたのだがシュウの中にはスプリングが無い??
まじかよ・・・
純正を頼んだのに元々付いていたシュウとは別物が到着。
どうやら、前のオーナーが社外品のブレーキシュウを付けていたもよう。
しかし、シュウに別売りでスプリングを注文しなければならないなんてなぁ
考えもしませんでした。
そんな訳でまた注文。
そして平行して修理しているのがXLR
まずは点検から・・・
もちろんエンジンは不動、そしてリヤブレーキが固着、そしてフロントタイヤが凹んでます。
アクセルまで固着しています。
フロントタイヤは空気を入れたら案の定生きていました。
2年間不動と言っても車庫に眠っていたので程度は上です。
キャブの順に外してみました。
エアクリのスポンジは完全に劣化していて
触るとボロボロキャブレターは見た感じは
キレイだったのですが・・・
アクセルと連動しているアクセルレバーが
カチカチで人間の手では動きません。
とりあえずキャブクリを差しておきます。
アルミも腐食してガソリンがカチカチにそこに固まってました。
とりあえずキャブクリーナーでシュ~
オイラの場合はルーターを使い、硬く固まった
部分には真鍮のルーターハケを使い
仕上げに毛のルーターのハケを使って掃除しました。
このどの破片がジェット類などの穴を塞いでしまうか解らないからね。
そして丁寧に燃料パイプ通気パイプなどをキャブクリーナーを通して
その都度、コンプレッサーで吹いてやります。
最終的にはパッキン類を変えて仕上げとなりますがとりあえずは動作の確保です。
一応部品の注文も忘れませんが純正品の確認も忘れずに。
ここはあんまり汚れていませんでした。
一度タンクを取り付けてみて様子を見ます。
燃料がダ~ダ~で完全にオーバーフロー状態
これをチェックするためにあえて2年前の燃料を捨てずに取って置きました。
いや、正確に言うと2Lほどオイラの車に入れてみたけど大丈夫だろうか・・・
品質としては石油以下の発火点状態で水に近いかも。
ま、なんとかもえてくれるっしょ。
さてさてオーバーフローの原因は油面の調整かフロートバルブしかないのでもう一度
ばらして掃除です。
このキャブは油面の調整なんて付いてないのでフロートバルブを中心に掃除。
再度タンクと繋いでテスト・・・
やはりダ~ダ~
すでに嫌になってきてます。
フロートバルブは丁寧にキレイに拭いてやったのにぃ・・・
一応、鉛筆が刺さる方も綿棒で掃除しました。
という訳でまたこいつを使ってピカピカにしてやりました。
このフェルトにピカールを染込ませて磨きをかけました。
そしてキャブクリを通してエアで吹いてやります。
3度目の正直で燃料は漏れなくなりました。
これで一度取り付けてエンジンが掛かるかのテスト。
しかし流石に2年前のガソリンでは掛かりませんでしたね。
ま、どっちにしてもパッキンがくるまでは少し辛抱です。
10/18/2007
バイクのメンテナンス
ほんと随分前からやらなくちゃやらなくちゃと思っていたメンテナンス。
とりあえず古くなったチェーンの交換から・・・
開けたときに一瞬間が出来るほど。
しかも、ホイールベースを保つゲージはゼロポイントです。
外します。
これはボルトONなので簡単。
ないのでジョイント部分をこの様にマイナスドライバー
などで取ります。
ピンを外すのはちょっとコツがいるけど一度やれば次は簡単ですが
それまでに忘れてしまうでしょうな。
余分長さをグラインダーでカットします。
しかし、以外にもカシメ部分を削ってもすんなり抜けないので
思い切ってグラインダを盾にして切断状態でカットしました。
その方が時間も短く簡単でした^^
ただ、古いチェーンに信用が無い場合は長めに切って微調整した方が
より確実です。
完成です。
ちなみにモトクロスタイプはサスが沈む分を考えて
たわみを3cm前後に調整すると丁度いいです。
調整だけではブレーキが利きが甘いので
フロントタイヤを外してみるとブレーキシュウが
アルミの部分まで削れてました(´;ェ;`)ウゥ・・・
部分に肉盛りして応急処置。
でもこのままではまずいので早速ブレーキシュウを注文。
なんと全国で残り27個と言われました。
それでも一個しか買わなんだけど。
なので注文待ち。
チェーンの交換だけでもマシンの立ち上がりが全然違うってのは感じました。
やはり命を乗せて走る物ですからそれなりにメンテナンスは必要ですね。
XLR
エンジン掛かりません、スロット動きません、リヤブレーキも
ディスクとキスしてます。
どうバラシテやろうかしら・・・
程度は錆びも無い所がマルなんですがねぇ、キャブなんかどうなってるんでしょうね。
06/10/2007
12/28/2006
落款
落款で字が合っているのかも判らんので以後ラッカンとカタカタで書きます。
さてさて今年も残すところ今日を入れて四日。
昨日までに全部の年賀状を書き終えました。
仕事用とオイラ用と頼まれたの用と3種類の年賀状を書き終えた。
要は、はんこうの事なんだけど
これの自分で彫れる物が売っていたので自分で作ってみた。
彫る事よりもデザインが難しぃでやんした。
なんのためにと申しますと、筆心のあるオイラが年賀状の裏に一筆たしなめようと
考えたのだが、この場合やっぱりラッカンがないと風情が無いのでと作ったわけです。
ま、筆心といっても小学一年生の時に習い始めて3ヶ月で破門にされた程度ですが。
そして出来たのがこれ
これから31日まではいそがしいだろうなぁ・・・











































































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