結局公開した。

一昨日までの状態ではブログにUPするかどうか悩んだがカワサキの対応は

簡単な物で傷が付いた部品は全て無償で直しますでした。

そりゃそうだろう・・・直してもらわないとオイラも困る。

ただ、新車って事もあるので本当は嫌だったがオイラの心の中ではすでに

このｗはオイラの友達になっていたので気持ちとしての整理は修理と言う形で

OKだったのだ。

しかし、カワサキの対応は冷ややかで新品にとは言われなかった。

オイラの求めた本音ではカワサキ方が

”今回は新車を提供します”で

で、オイラが

”いやぁそこまでしなくても直してもらうだけで十分です。”

だったのに・・・

あても外れたがオイラなんてマフラーの傷とテールランプの傷もあったけど

本当に少しなので諦めたぐらい。

もう少し、ユーザーが新車を買う事の意味を理解して欲しかった。

少なくともオイラはお金を出した方だし、カワサキはバイクを売って利益を得た方だし

オイラは元々新品のバイクだった訳なのにほぼ新品の状態に戻して貰い

キック恐怖症（ｗの）になり、休み二日間を無駄にした。

普通は納車から初めての休日なので走れるところなのに。

その、全ての代償はカワサキからしてみればその程度にしか値しないようだ。

そして今回、この事実を公表するのに随分悩んだ。

それはメーカーがオイラにどの程度の対応をしてくれるか分からぬうちに

勝手に公表してしまっては変な”輩！？”が出ないとも限らないので考えていましたが

オイラの様に本当にプライマリーだと信じ込んでキックして転倒して怪我や転倒して

バイクが破損した人を救済する意味も込めて公表する事にしました。

今後HPにキチン訂正と転倒防止事項が加えられた文章を載せてくれる事を

期待するが・・・

バイクショップにももう一度御触れを出すそうだがHPでの誤記載を考えると

カワサキ内部から間違いが発信されているのでバイクショップが解るわけも無い。

何度も言いたいが一番伝えなければならない部分がこのありさまですからね。

さてさて世の中にオイラと同じ失敗した人が何人いるのでしょうか・・・

実際はとんでもない事だった。

バイク転倒からショックを隠せないオイラ・・・

３日間もカワサキお客様相談窓口オープンを待った。

番号ディスプレィでオイラの希望窓口に繋がる。

まずは事の成り行きを説明・・・

すると

とんでもない返答が・・・

ｗ650の取扱説明書の46ページを良く読んでくださいと・・・

確かにクラッチレバーを握っていても

車が動きとある・・・

おまけに丁寧に警告とまで書いてある。

てな訳で必ず一速に入れていればクラッチを切った状態であっても

必ずバイクは前進してしまう訳。

じゃそれをきちんと読まなかったオイラが悪いのか？

それはそうと、なぜキックして転倒したオイラの体の心配をしないんだ！

とお茶を濁してみても、きちんと読んでいないオイラにも確かに非がある。

だけどそれじゃプライマリーの意味は？

電話向こうの相手に

”お託さんプライマリーの意味解ってますか？”

と聞いてみると。

係りの人・・・”私も技術者ですから解ってます。”

係りの人・・・”そもそも先ほどからプライマリーキックと申されておりますがｗ650は

プライマリーキックではなくキックスタートですよ”

へ！？

え！？

係りの人・・・私も今もう一度当社のカタログで確認しましたがそんな事一言も記載されてないですが？

ええ？？？？？？？？？？

オイラ・・・ちょっと待って？

オイラ・・・でもオイラは前に見たホームページでは書いてありましたよ？

係りの人・・・おそらくブログか何かに書かれた人が勘違いされた事を書いたんではないですか？

オイラ・・・でもショップでもそんな説明一言も聞いてないし・・・

係りの人・・・じゃ、ショップの説明不足とお客様の説明書を見られていないと勘違いが

生んだ事故ですね、見たいな感じに言われたけどあんま記憶にはない・

しかし、オイラは確かにカワサキのホームページでそれを確認したはず。

ちょっと確信を得られないオイラは密かにパソを立ち上げ真実を探す。

係りの人・・・今、私どものホームページを確認していますがそのような記載は一切無いです。

ちょっと優位にしゃべりだす係りの人・・・

確かに係りの人が言う通りならオイラの説明書をきちんと読まなかった失敗＋販売店の説明不足が原因。

でも他のｗの人の話ではそんな事ないような感じだったし・・・

そしてパソでいつものように検索をかけると・・・

で・・・・で・・・で・・・・

でたぁ～～

即座にグーグルによる検索エンジンでの

検索文字を係りの人に伝えた。

係りの人・・・あああ～～こりゃ大変だぁ～～

形勢が逆転！！

すかさず

オイラ・・・ほらぁ～～これを信用したからオイラはこうなったんだよ～

係りの人・・・申し訳ありません・・・とりあえずホームページの記載を訂正させてください。

オイラ・・・訂正するのはいいけどそんな事一言も書いてありませんは無しにしてよ！

てな訳でこちらの電話番号と名前を伝え対応待ちとなったのでブログを書いている。

先ほど見たらすぐに記載事項が訂正されていた。

しかし、今回の出来事はある意味リコールである。

つまり、プライマリーでないのにプライマリーでとして販売をしていた事になる。

更に付け加えると現在ｗ650に乗っている人でもプライマリーキックだから

買ったのにプライマリーキックで無いのならもういらないからお金返してと言われても

それを否定するならばこれは立派な詐欺罪ともなる。

絶対間違ってはいけない箇所だけに真意が問われる。

オイラが起点となってしまったのはちょっと怖いが大企業としての真摯な行動を見守らずには

いられない。

三菱自動車のように隠蔽されないようにオイラがここに告知する。

さてさてどうなる事やら。

それにしても複雑。

公式ホームページを書いたカワサキの責任であってｗ650に罪はないんだから。

はたしてどう対応してもらえばオイラの心は晴れやかになるのだろうか。

もうひとつのオイラは今あるバイクを修理してそれでもういいやという自分もいる。

ま、カワサキの対応に任せるとするが・・・非常に複雑な心境である。

んん～～・・・

このままでいいのでしょうか？

納車から５日目、距離２５ｋｍ。

オイラのバイクの経験値

オイラのバイクにはエンジンの始動方法が二つある。

一つはセルを回してエンジン始動。

そしてもう一つはキックでのエンジン始動。

納車から一度もキックでエンジンを掛けていないので挑戦してみるオイラ。

そしておもいっきりキック。

オイラは空を仰ぎバイクとともに転倒・・・

一瞬の出来事で何が起こったのか理解できない。

急いでバイクを起こすと

クラッチレバー、ミラー、

ハンドルグリップ、グラブバー、

リアサスペンション、エンジンガード、

リヤウィンカーが傷まるけ・・・

ショックで声もでない。

ただその現状が理解出来ずにもう一度考える。

今でも乗ってるもう一台のバイクがキックオンリーだったので普通のバイク乗りの

何十倍もキックが得意なオイラなのに

クヨクヨしても仕方ないので気を取り直してと言うか半分バイクを売る気満々で

もう一度試みる。

しかし、二度目の失敗はゴメンなので親父に側面に立ってもらい今度はサポート

してもらう。

そしてキック・・・

やはり前に飛び出た。

今度は自分も意識していたのと親父の支えにより転倒は免れたが転倒した理由は

理解できた。

つまり、ギヤが入ってる状態でクラッチを握っても実際にはクラッチギヤが

入ったままの状態になり前に飛び出た訳だったが、今までにこんな経験はない。

何速に入っていようがクラッチレバーを握れば間違いなくギヤが離れるのが

普通と思っていたので頭の中で理解出来ない。

車でもこんな経験は無いし。

仮にこの様な事が実際に起きるとして販売店から何もそんな事は聞いていない。

少ししか怪我をしなかったのが幸いだけどキック恐怖症になりました。

憧れのカワサキだったのにぃ・・・

これが欠陥ではなくてなんというのでしょう・・・

どちらにしても起こり得る事としての説明が無かったのでクレームしてみますが

どうなる事でしょう・・・

でもこれははっきり言ってリコール的な問題である事は間違いないと思いますが

このままでいいのでしょうかねぇ・・・

納車

２０日、天気が心配だったけど雨は降らなかったので

予定どうりバイクを引き取りに行った。

そしてオイラのガレージ？に収まった。

なんだかゴチャゴチャしてるけど何処に何があるのか解ります。

乗り心地？ですがエンジンの回転を抑えて乗っているとはいえ

なんだか凄く優等生？と言うか女形というかW3以前の感じはありません。

これからちょっとマフラー変えたりするとちょっと男っぽく(*'ω'*)

なったりするのかなぁ・・・

でもオイラには合ってそうな感じはいたします。

愛車の名前何にしよぅ・・・

テッドマン

無事納車。

その前にヘルメットの話を・・・

色々悩んだ挙句に結局またテッドマンにした。

年齢的にオイラにはちょっと派手ですが

少年の心を忘れません。

箱もアメリカンチックです。

でもオイラのバイクはヨーロピアン。

でも日本製。

でもそんなの関係ねぇ・・・

決めました。

カワサキ　W650　限定カラーに

決めました。

ちょっとらしくないW650なんですがテッドマンのスタジャンが

一番似合いそうな感じがしたので・・・

ちょっとワンパクなオジサンバイカー目指します。

２０日が納車になりますが引き取り当日のファッションを決めかねています。

流石に今までの半ヘルではとりに行けませんのでヘルメットも新調しなければ・・・

何にしてもこれからがお金掛かりそうな予感。

でも楽しみです。

バイクのミーティングって？

前回の休みはオイラ的に完全整備されたXLR-250Rを従えて地域中古バイク雑誌の

ミーティングに参加しました。

と、その前にオイラは腰の病院に行ってから現地集合でした。

一応誘った同業者友達はは体調不良の様で参加を断念。

ま、元々、他の友達とも現地集合だったのでそれはそれでいいですが。

家を出る時、エンジンの掛かりも上場で気持ちよく秋の空に吸い込まれていきます...

しかし、調子が出てきた頃にちょっと不都合が起きました。

信号に差し掛かり減速するとそのままエンストが起きるのです。

でもキックをするとエンジンは掛かるのですが。

他に悪い所は全然ありません。

病院まで１０ｋｍ程度ですがその不都合が２度ほど起きました。

普通に走っている時はなんでもないし普通に減速できて停止出来る時も

停止出来るのでなんだかなぁです。

多分、ほんの少しのゴミが燃料供給を妨げていると思うので走れば調子が

良くなるでしょう。

病院での治療を終えて大垣に向かう。

この一ヶ月程度、毎週のように通っているけどあんまり良くなったとは思わない。

でも３ヶ月位２週間に一度通ってくださいの楽さと用事があんまりないのとで

なんとなく通っています。

けしてキレイな看護婦がいる病院でもなくむしろオイラよりかなり上の人しかいませんし。

そして待ち合わせの手前でちょっと暇つぶしに買い取り王のお店に入ります。

しばらく遊んでいると友達から電話。

もう到着している事なので急ぎます。

到着すると係りの人が拡声器で停車場所を指定してきます。

そんな、あんまり拡声器を使うとみなの視線が恥ずかしいですぅ・・・

無事仲間とも合流して記念撮影に向かう。

オイラは記念撮影にはあんまり興味ないですが・・・

今日来たのは他でもない色々なバイクが集まるので

色や音や実物を見てオイラの本当に欲しいバイクを探しに来たのです。

でも・・・KAWASAKI　W3はありません。

どころかW650もありません。

ハーレーに限っては１２００ccまででした。

最近のオイラはバイクに対してちょっと考え方が

方向転換しました。

今考えているのはKAWASAKI　W650

往年のメグロの流れからW1~W3~W650と時代で流れてきたバイクです。

色々なバイクのブログやホームページも見ました。

ま、いずれにしても思案中ですのでなんとも言えませんが。

そんな事を考えながら見た事も無いバイクを拝見しながらミーティングは終了しました。

帰路もバラバラでオイラはいつものスーパー銭湯に向かいます。

最近ココの足つぼマッサージにハマってます。

ホントに痛くて・・・でも終わった後は気持ちがいいし

何より、キレイな女性ばかりなんですよね　　ウシシシゞ(￣ー￣ )

聞くとみな×一女性ばかりのようです　←聞くなよオイラ

至福の値段は２５分で２０００円とリーズナブル。

銭湯代は５５０円ですが広くてキレイで温泉でないのが残念ですがまぁOKですね。

最近では○○さんお待ちしておりました。

と言って貰えます。

（ちょっと嬉しいオイラがいます）

こうしてオイラの三丁目の夕日は沈んでいくのでした・・・

これが欲しぃ

今まで大型のバイクなんてどうでもいいと思っていたのに・・・

歳を経ると年齢的に大型バイクには乗れないんじゃないかとの不安がピーク状態。

最近、毎週のお休にの度にバイクを見て回っています。

で、最近欲しくなったバイクがこれ

カワサキW650

限定カラー

どうしよぅ～～～～

続・・・ALWEYS 三丁目の夕日

オイラの店に置いてある雑誌に３丁目の夕日の漫画が連載されている。

面白いかどうかは別として映画とはちょっと別物？

さてさて・・・

最近のレイトショーはなんと１０００円。

封切りになったのが一昨日だと言うのに１０００円で見れちゃう。

しかもオイラの場合なら月曜日のお休みに行っても１０００円。

そんな訳だからこのサービス帯は利用しなければ損。

夏の間は色々あっちこっち行くので映画から遠ざかっていたが

オイラの映画復活も”三丁目の夕日”と決めていたので行ってきました。

先ほどの理由からレイトショーに出かけた。

だいぶ前に”オリバーツイスト”って映画を見に行った時は

なんとオイラ一人しかいなくちょっと戸惑ったが今回は結構な人。

３０人位？しかも、ちょっと変わっているのが親子連れが２組ほどいた事。

おそらく、テレビで初回作を放映してから子供達も見たいっていいだしから

お父さんもお母さんも子供も１０００円のレイトショーを選んだのかも。

そう考えると４人でも４０００円なので大人二人分で子供も見れちゃうの

だからかなりお得。

CMが終わるとそこは懐かしい３丁目が映り気が付くとオイラも何の役なのか

解らないが住人になってます。

そこには本当に成長した子供達の姿も。

ちょっと始まりの映像にはビックリしたけど妄想場面の映像にしては

かなりリアルなCGで良かったです。

昭和という戦後から立ち直る日本の古き良き時代。

テレビ、冷蔵庫、ミシンなども復旧していく時代を盛り上げてます。

今回はスズキオートの社長や奥さん、息子、従業員のムツコ、それから

茶川、茶川と同居している淳之助、それから小雪扮する石崎ひろみ

全ての人生を上手くまとめて尚且つ絡めたりされて良く出来た作と思いました。

現実的な事として、教科書での教えより非現実ではあるけれど歴史的感情や

昭和の時代を映画を通じて教えられ、納得させられる物が多いような気もしました。

ホロッと来る場面も何度となくあって昭和の時代の良さを思い浮かばせても貰えます。

オイラの街にも、バタン子（機織り娘）達が集団就職で沢山いたし、故郷を離れて

この土地で余生を過ごされている人も沢山居ます。

オイラも気が付けば懐かしいと口に出てしまうほど歳をとりました。

時代とともに機織り産業も影を潜め今ではその巨大な跡地にショッピングモールが

立ち並ぶ様にもなりました。

昔の店の目の前には対面販売で営業する”市場”があった事も今考えると懐かしいです。

しかし、その市場さえ時代に押されスーパーへと変わっていきました。

でも最近はあの昭和の作りを取り入れた店作りが増え一時的にではありますが

ホッとする瞬間を味わえるようにもなりました。

ちょっと考えましたが懐かしい物とはなんでしょう？

オイラは思います

それは

一度自分が忘れてしまった事が目の前に現れた時に思う事ではないでしょうか？

三丁目の夕日ではそんな懐かしさを感じられて心が温かくなります。

人にはいろんな３丁目がります。

あなたの３丁目はどんな日々だったのでしょう？

もう一度、人間関係の大切さとか持ちつ持たれつ、昭和から平成にも持って来ないと

いけない大切な物を探しに行ってください。

最近起きる変わった事件の数々を考えると

あの時代に生きた大人達がそれを持って平成を生きればもっと助かる若者も

多くなるような気がいたします。

それでもあなたはバイオハザードをチョイスしますか・・・

MOMO3が・・・

徳島県のmoom3が山梨県の帰りに寄ってくれた。

この荷物にカブ90ｃｃだからちょっと大変そう。

momo3はチャリダー（自転車乗り）で

世界中を自転車で回っている。

オイラとの初めての出会いはオーストラリアのナラボー平原入り口のキャラバンパーク。

オイラが今から進む方角の逆から来た人。

それからの付き合いだから約１２年程。

気が付くとオイラも来年には３９歳

もう４０歳に手が届いているのであります。

あっという間に４０歳になるのです。

恐ろしい・・・

何が恐ろしいのかと言うと３０歳になってからもう１０年も経った事が一番恐ろしい。

もっと他にやりたい事はないか？

やらなければならない事は？

そんなmomo3を見ていると

やはり５５歳には仕事を終えて本気で好きな事をやれるように

今は努力しようと思うのでした。

XLR・・・完了？

待っていたブレーキシュウのスプリングが２日程で到着。

急いで装着してワイヤーを調整。

普通のバイク乗りはおそらくフロントブレーキをメインに使ってるはずなんだけど

オイラは逆でリヤのブレーキがメインですが両方を完全に使っている感じでしょうか。

いややはりリヤの方が頻度が高いかなぁ・・・笑

さてさて実際に走ってみて最終調整。

これで安心してツーリング？出来ます。

そしてXLRの方も店の暇な時にチョコチョコなぶってやります。

とりあえずガソリンを廃棄しなければならないがおおよそ３L分もあったので

仕方なくオイラの車に入れてやりました。

壊れない事を祈るのみです。

車に燃料タンクを積み込み燃料を補給しに行きます。

前回のキャブの燃料漏れチェックにキックによるエンジン始動に失敗していますので

とりあえず古い燃料を下のドレンから抜いてやります。

ついでに燃料の流れが見やすくなるように

ピンクの透明なパイプに代えてやりました。

黒の方が丈夫なんですが燃料の行く末を確認出来るのでね。

ちなみに２年ほどで交換しないとパイプが硬化していきます。

無事に燃料が行き届いた様なので試しにエンジンを掛けます。

「プスン・・・プスン・・・プスン」と１０回ほど回した所で一度「ドルッッ」と

いい掛けましたが掛かりません。

キックと発火点の相違があるのは解るけど初めてのバイクではねぇ・・・

そして続ける事３０回程度で

「ドドッドドッドドドドド・・・・

と何とかエンジンが掛かるようになりました。

とりあえずちょっと様子を見ます。

燃料漏れその他の確認をしてエンジンを止めて一休み・・・

一日置いて

キャブレターのパッキン類が到着したので改めて交換して

いよいよ本格的に取り付けます。

アクセルワイヤー、チョーク、燃料系のパイプ類などなどを装着して

一通り完成した所でエンジンをもう一度掛けてみる。

「ドルッルルルル・・・」

キャブにエアクリーナーを付けただけでもエア吸気の音もガクンと小さくなりました。

全てを装着して一度テスト走行。

とりあえず友達に連絡して保険の加入をお願いしてから走り出す。

２年ぶりの走行・・・と思っていたらなんと３年ぶりだったようです。

さてさて、やはりリヤブレーキの調子が悪く、スピードメーターも故障してました。

フロントタイヤを外して早速様子を見てみるとワイヤは調子が良かったですが

スピードギヤボックスが壊れてました。

雄雌の部分の雄が折れてます。

友達に連絡するとオークションで探してみるとの事。

で、オイラはリヤブレーの修理をする事に。

バラして原因を突き止めるも解らず結局ブレーキ全部を取り外して確認。

ブレーキのピストンも外し全部キレイに

掃除してやりました。

そして取り付けてエア抜きをしてブレーキテスト。

後日知りましたがディスクブレーキって少し擦るのは仕方が無いらしいですな。

ま、タイヤを空回りさせて回れば問題ないとの事で完成。

そして後日、メーターギヤも届き装着して完成いたしました。

これで休みにテストツーリングで完了かな・・・